L’Agenzia federale delle reti tedesca ha confermato la propria decisione a favore di una maggiore concorrenza nella rete ferroviaria. “Una maggiore concorrenza ha il potenziale di creare offerte migliori per i passeggeri”, ha affermato il capo dell’agenzia Klaus Mueller.
La decisione, ora definitiva, potrebbe dare nuovo slancio al trasporto a lunga percorrenza in Germania e aprire la strada a Italo.
La controllata della Deutsche Bahn responsabile delle infrastrutture – la DB InfraGO – sarà obbligata, in futuro, a non assegnare più del 60-75 per cento delle capacità su tratti di linea molto trafficati e già saturi a una singola impresa.
Ciò è rivolto alla Deutsche Bahn, che detiene una quota di mercato del 95 per cento nel trasporto a lunga percorrenza. Alla base della decisione dell’Agenzia ci sono i piani di Italo.
L’operatore privato italiano di treni ad alta velocità intende entrare nel mercato tedesco del trasporto a lunga percorrenza a partire da aprile 2028.
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